新曼联(北京)工程材料技术研究院有限公司

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供应全国的混凝土盾构管片专用修补剂生产厂家,质量保证ST-1盾构管片专用修补剂修补砂浆

价 格
¥ 36.0
起订量
≥100千克
规格
桶装 ¥36.0/千克 99999千克可售
材质 :
粉料
品牌 :
新曼联
用途 :
盾构管片厂修复破损管片
规格 :
桶装
施工时间 :
2小时
适用于 :
盾构管片厂,在建地铁项目

ST-1高聚物渗透性盾构管片专用修补剂

隧道管片破损机理

引起隧道管片破损的主要原因是吊装或水平运输过程中磕碰;盾构掘进过程中盾构姿态控制不当;拼装过程中违反操作规程。具体可分为以下几类:

管片在运输、吊装过程中受挤压、碰撞,缺边掉角;

在掘进中盾构姿态控制不当,造成盾尾与管片的间隙过小或者没有间隙,管片出盾尾时被盾壳拉伤,盾构机姿态调整时,千斤顶行程差过大而导致受力不均出现管片损坏;

管片拼装质量差,螺栓未拧紧,接缝张开过大,以致推进过程中管片受力不均,造成崩角和破损;

千斤顶撑靴顶在管片上不正(盾尾间隙不均匀时)会使管片内侧或外侧的混凝土破损。

三、管片破损修补措施

1、缺角、崩角管片修补方法 

修补材料:ST-1高聚物渗透性盾构管片专用修补剂

修补方式:

对缺损部位凿锚处理,用钢丝刷清除破损部位的残渣,用水清洗干净;

比例拌合高聚物渗透性修补剂,分层进行修补,每层厚度控制在15mm以内,分层修补时间间隔0.51小时;

面层涂刷35mm厚高渗透改性环氧防腐涂料进行平色。


四、降低管片破损率保证措施

   在盾构掘进过程中,不可避免的遇到管片裂纹、破损等质量通病,将通过以下几项措施降低管片的破损率:

  1、加强管片水平运输和垂直运输的管理。管片到场须经质量员验收合格后方可卸车;管片下井前须经施工员检查,保证无缺角、掉边的管片吊装下井;管片拼装前,由盾构司机再次复查管片在水平运输中是否有碰撞,盾构司机检查无误后管片方能进入拼装程序。

  2、对盾构司机实行技术指令制度。要求盾构机司机每环纠偏量不得超过5mm,保持盾构姿态相对稳定,避免盾构姿态调整过猛,出现管片与盾尾间隙过小,管片出盾尾时被拉伤;严格控制同步注浆和二次注浆压力,同补注浆压力控制在0.150.3MPa,二次注浆压力控制在0.30.5MPa,防止注浆压力过大损伤管片;严格控制同步注浆量,根据土质情况,每环注浆量一般为35方,防止注浆量过大挤损管片。

   3、加强对管片拼装质量的控制,通过对盾构拼装作业人员的拼装指导和制定奖罚措施,保证管片拼装中不出现接缝张开大、螺栓未拧紧等导致的管片受力不均而破损的现象。

附产品性能指标

一.产品特点

具有很好的高渗透性、抗裂性、耐老化性及耐酸碱性能,对各种材料都有很好的粘合力。

修补剂是由外加剂和无机粉料组成,是一种既具有高分子材料的粘接性,又具有无机材料耐久性的新型混凝土复合材料;

抗压强度高,固化迅速,粘接性能好;有很好的保水性能和抗裂性、高耐碱性、耐紫外线;操作简便,可潮湿基层施工,绿色环保。

施工步骤简单、方便,耐久性与混凝土同步,缩短工期,可确保经济性,新型灰浆解决了以往有机材料在加固应用中耐高温耐老化的问题,质量得到提高。

材质同以往的混凝土类似,使用附着力优秀的渗透性修补剂,提高界面的附着力及施工性。

使用耐久性优于以往混凝土的渗透性聚合灰浆,在恶劣的条件下也可使用。 

.性能指标

项目

技术指标

抗压强度(MPa

1d

20.0

抗压强度(MPa

28d

50.0

抗折强度(MPa

1d

4.0

抗折强度(MPa

28d

10.0

粘结强度(MPa

28d

1.0

收缩率(

28d

0.10

包装储存

包装:20公斤铁桶包装,在5以上通过干燥处储存并防止阳光直射;冬天防止冻结。

保质期6个月。超出保质期后应复验合格方可使用。

 



 

 

 


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